Ceux qui auront la chance de passer par Wolfsburg, en Allemagne, auraient tout intérêt à prévoir quelques heures à l’AutoMuseum de Volkswagen. En effet, jusqu’au 18 août 2019, la marque du peuple présente une exposition sur l’histoire de la Scirocco et de la Corrado, bien connues des amateurs de Volks.

En quelques images, voici quelques-unes de ces voitures qui ont marqué des générations de Québécois.

Vue avant et arrière de la Scirocco 1974, année de son introduction. La Scirocco (du nom d’un vent du désert) remplaçait la vieillissante Karmann Ghia Coupe. Son châssis était celui de la Golf mais amélioré. La carrosserie a été dessinée par Giorgetto Giugiaro.

L’exposition recèle de modèles rares, sinon exceptionnels comme cette Scirocco familiale MKI. Il y a aussi une Scirocco à deux moteurs (un à l’avant et un à l’arrière) et une autre dotée d’un VR6 et d’un rouage intégral.

La Scirocco de seconde génération, assemblée à l’usine de Karmann à Osnabrück comme la première génération, est aussi très bien représentée à l’eposition! Elle a été en production de 1981 à 1992 en Europe mais n’a été offerte au Canada que jusqu’en 1989.

En 1981, Volkswagen commence à travailler sur la remplaçante de la Scirocco MKII. Cependant, vu le niveau technique beaucoup plus élaboré, il est décidé d’offrir cette nouvelle voiture, baptisée Corrado, en même temps que la Scirocco MKII. La Corrado que l’on voit sur la photo, une décapotable, n’a été construite qu’à deux exemplaires.

Il faut attendre 2008 pour que Volkswagen fasse revivre la Scirocco. Malheureusement, elle ne viendra pas en Amérique du Nord, question de ne pas nuire aux ventes de la Golf GTi. Cette Scirocco MKIII est cette fois assemblée à Palmela, au Portugal. Ses versions les plus invitantes sont sans contredit les R (2009 à 2017) et GTS (2015 à 2017).